#超级增程S7刷新行业交付记录#众所周知，新能源车凭借其设计时尚、科技智能、配置越级、用车成本低、环保、上绿牌……等诸多优势，已逐渐成为当下汽车市场的主流。但由于目前在国内充电桩等基础设施还不够完善的情况下，很多消费者对于纯电车或多或少存在续航焦虑。
所以，既可以充电、又可以加油的混动车型，无疑就成为了当下新能源车市中的香饽饽，深受广大用户的青睐。那不，我堂弟去年以17万左右的落地价格就提了一台比亚迪宋PLUSDM-i110km旗舰版。现在开了11个月，总里程在10000公里左右，他感觉各方面都很满意。
我问他为何看中了宋PLUSDM-i这款车型，他说当时在买车的时候，也看了很多品牌的车，后来主要觉得比亚迪的DM-i混动技术在业界非常有名，再加上在十多万的价格内，宋PLUSDM-i的外观很符合他的审美，而且内饰、配置、空间、动力、油耗等各方面来讲，也比较均衡。虽然本田、丰田的混动技术也非常牛叉，但是对比RAV4、CRV等混动车型，PLUSDM-i的价格差不多便宜了10万元左右。所以综合权衡下来，还是PLUSDM-i适合他。
接着他还说，前几天他妹妹买了一台刚刚上市的长安深蓝S7增程高配版，裸车价格17万不到，只要16.99万元。他说妹妹买回来的第二天，它就亲自试驾了这款增程版的深蓝S7，与他的PLUSDM-i对比，二者不但有差距，而且差距还不止一点点。
下面不妨就一起来详细听听堂弟试驾深蓝S7增程版之后，与PLUSDM-i的感受差别究竟有哪些？
超高颜值的深蓝S7令人心动
在这个看脸的时代，颜值的份量自然不可低估。他说当他第一次看到深蓝S7实车的时候，整个外观给他留下了很深的印象。长宽高尺寸分别为4750/1930/1625mm、轴距为2900mm的深蓝S7，妥妥地一款中型SUV。极致的轴长比以及接近黄金分割比例0.618的最佳车身体态，再加上帅气的无框车门，第一眼看上去就给人以“大气、豪华、时尚”之感。而月弦前脸和极光腰线的设计，又让深蓝S7彰显出浓浓的科技感与运动感，同级领先的科技运动、时尚造型格外引人注目。
对于外观来讲，由于审美观念的不同，青菜萝卜各有所爱，很难说深蓝S7和宋PLUS究竟谁好，但他觉得更喜欢深蓝S7的外观，运动感十足。
坐进车内，前排有效腿部空间和后排空间堪称同级领先；1.9平米揽星全景天幕，让车内变得明亮通透，浩瀚天空美景一览无余；正前方巨大的HUD抬头显示更显它的越级科技。同时，在双层隔音玻璃的加持下，使车内的静谧感十分出色，丝毫不亚于50万以上的豪车。尤其是深蓝S7搭载的智能灯光系统，随时随地都能为你上演一场别具一格的灯光秀。
64色环抱式氛围灯让旅行途中充满惬意，不再孤独；还有可编程智能交互灯更是神通广大，智能而科技，它不仅在礼让行人的时候，可以实现让人车双方的心灵互通，比如行人礼让和行车状态提醒，而且还可以展现出某些特殊场景的动画效果。
对比之下，深蓝S7采用了与宋PLUS不同的内饰设计理念，他认为深蓝S7的内饰更时尚前卫，而且豪华高级氛围更浓郁，直逼很多30万以上的车型。
驾驶感受是深蓝S7的又一亮点
深蓝S7增程版的动力系统非常棒，加速踏板反应灵敏，动力输出十分强劲，即使是0~120公里加速，明显感觉到游刃有余，轻松畅快，看来官方给出的0~100公里/7.6秒,名副其实。这与深蓝S7后置后驱，而且整个过程都是电机驱动的增程系统所分不开。当然宋PLUS的驾驶感受也很优秀，动力调校整体比较线性，开起来很有纯燃油车的体验。不过比较而言，还是觉得深蓝S7增程版的驾驶感受要略好一点，更运动一点。
能耗和续航表现超级出色
深蓝S7增程版，之所以“超级”，是因为它拥有最高1120km的超长综合续航和200公里的纯电续航里程。因此，如果只是用于城市及周边代步通勤，日均里程在50公里之内，一个星期最多充两次电就可以轻松应付，纯电出行，超低的用车成本，让你爽歪歪；如果要出远门或者自驾游，满油满电，1120km的超长综合续航，足以实现你的诗和远方。
而相比宋PLUS110公里的纯电续航里程，深蓝S7增程版称得上是超级了。
另外，深蓝S7增程版非常节能，可实现在馈电状态下油耗为4.95L/100km，综合最低油耗仅为0.63L/100km，1升油发电约3.3度。它是如何做到的呢？这是因为深蓝S7搭载的发电机最高效率为96%、发动机与发电机直连效率为99.9%、电驱总成效率为95%。而且在需要给车辆充电的时候，发动机能够做到无缝介入，从而让燃油发挥出更高价值。除此之外，深蓝S7搭载的发电机振动主动补偿技术，能有效降低增程器本体振动，确保增程器平稳运行，在怠速发电时，让你几乎听不到“声音”。
而新款宋PLUS冠军版的油耗也要5.3L/100公里。所以，相比之下，深蓝S7增程版在油耗方面的表现是相当不错的。
多项超级智能科技，打造行业首创的全新用车体验
在数字化、信息化为潮流的时代，一款好车怎能少得了丰富的科技智能配置。坐进深蓝S7的车内，首先映入眼帘的便是具备左右最大各15°的旋转功能的15.6英寸的高清“向日葵”中控屏和12.3英寸的副驾超感智慧屏，给人带来满满的高级感。屏幕采用高通8155芯片车机系统，集成了车辆的绝大部分操控和功能设置，105KDMIPS的超高算力，不仅让屏幕操作起来不卡顿，而且还十分流畅。
具体来说，比如常用的软件升级、语音交付、人脸识别、触摸反应……等等一系列人机交互操作，可以说在深蓝S7的这套车机系统上，那可是有问必答、随心所欲、犹如行云流水，超级安逸。除此之外，还有包括露营模式、恒温座舱模式、音乐灯光秀、吸烟模式、洗车模式、冬季模式、视听联动、小憩模式在内的多达10余种舱智能情景模式，让你在车上体验到了在家里都无法体验到的智慧场景，满满都是“诗和远方”，别有一番风味。
对于坐在副驾驶位置上的乘客来说，那可是贵宾级待遇。零重力设计的按摩座椅，把豪华舒适感拉满，尤其是副驾“女王”座，在享受有人为你开车的同时，还可以躺下来享受座椅按摩、欣赏音乐，观看电视剧、电影等，妥妥一个移动的影视厅。
而车上搭载的交通拥堵辅助、智能限速、智慧偏移和车道居中等一系列辅助驾驶功能，让驾驶人员开车变得无比的安全、轻松和惬意。无论是行驶在高速公路上还是行驶在拥堵的都市道路上，深蓝S7都能让你安全又省心，即使是小白新手，也让你秒变10年老司机。
写在最后
总的来说，我堂哥觉得不管是宋PLUS还是深蓝S7，整体综合实力都非常棒，而且他对自己当初选择宋PLUS也一点不后悔。而单单就深蓝S7这款车来说，确实称得上是新能源车领域混动市场的一匹“黑马”，不到15万元的起步价，就能够买到一台集超级增程、高颜值、高配置、纯电驱动、长续航、低能耗和真安全等优势于一身的深蓝S7，真是广大消费者的福音。这也难怪它会成为中国新能源车上市最快单月交付破万、累计交付破万第一车，8月成功交付10039辆。
看到这里，宋PLUS和深蓝S7，谁才是你的不二心动之选呢？
